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金秋的美五彩斑斕，是大自然贈(zèng)與人類的最美顏料，要如何去繪畫出屬于自己的絢麗畫卷呢，說(shuō)走就走的旅行或許可以。而對(duì)于即將到來(lái)的國(guó)慶假期，出行的壓力可謂不小，連“鐵老大”都要犯難，而面對(duì)客運(yùn)轉(zhuǎn)型的大環(huán)境，小型商務(wù)車MPV的市場(chǎng)需求強(qiáng)烈，小團(tuán)一波便可帶走，快樂無(wú)需等待。而深耕MPV市場(chǎng)多年的江淮汽車可謂功力深厚，2016年推出的瑞風(fēng)M4更是在市場(chǎng)上表現(xiàn)突出，如今，面對(duì)更加高端個(gè)性化的出行需求，江淮瑞風(fēng)M4自動(dòng)行政版來(lái)了，商用車之家記者也帶來(lái)了第一手的試駕報(bào)告，下面讓我們一起來(lái)欣賞下吧。
外觀沉穩(wěn)大氣 又顯年輕范
江淮瑞風(fēng)M4自動(dòng)行政版整體造型沉穩(wěn)大氣中透露著一股年輕時(shí)尚風(fēng)，十分符合大眾化商旅出行的口味。
直瀑式的前臉給人一種面帶微笑的“霸道總裁”feel，鍍鉻裝飾條的進(jìn)氣格柵為整車增添了些時(shí)尚元素。
該車尺寸為5200*1890*1980mm，軸距3080mm，內(nèi)部靈活多變的舒適空間迎合了商旅出行的個(gè)性化需求 。
車輛尾部造型簡(jiǎn)潔明了，6速DCT雙離合變速器標(biāo)識(shí)顯示獨(dú)特身份，高位LED剎車燈為整車增添了安全系數(shù)，尤其是夜間駕駛，警示感明顯且使用成本低壽命長(zhǎng) 。
該車只在右側(cè)設(shè)有滑門，第二排小窗口可開啟，最后一排側(cè)窗可小角度開啟，便于車內(nèi)通風(fēng)換氣。這種類型的設(shè)計(jì)與部分歐系商務(wù)輕客類似，營(yíng)造出更好的乘車環(huán)境和氛圍。
與前臉渾然一體的大燈造型犀利，彎月型LED日間行車燈無(wú)論白天或夜間行駛都很醒目，鹵素大燈近光帶透鏡功能，且配有轉(zhuǎn)向輔助燈，提高行車安全系數(shù)。
后視鏡上帶有轉(zhuǎn)向燈，可及時(shí)提醒周邊行人，下方為攝像探頭，加上車前后兩個(gè)探頭構(gòu)成了行政版車型360全景影像功能，轉(zhuǎn)彎變道都變得無(wú)盲區(qū) ，而三角下視窗則是更多了一層安全保障，極大的避免了意外的發(fā)生。
內(nèi)飾豐滿 檔次大提升
帶鍍鉻裝飾條的三幅式多功能方向盤與整體的中控風(fēng)格很搭，且有前后可調(diào)節(jié)功能，主打?qū)嵱眯阅?。左方為定速巡航控制區(qū)，右側(cè)為影音娛樂系統(tǒng)操控按鈕，讓駕駛更加輕快。
內(nèi)飾采用灰黑色系搭配鍍鉻裝飾條，凸顯高檔商務(wù)氣息，副駕駛右側(cè)有拉花飾板，帶有“瑞風(fēng)一家親”溫馨字樣，體現(xiàn)江淮汽車的“敬客營(yíng)銷”理念，關(guān)懷客戶。
主駕進(jìn)入駕駛室有蹬車踏板和扶手，上下車更加靈巧輕便，當(dāng)然也可借助方向盤上車。六向手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅采用皮質(zhì)包裹，讓商務(wù)出行舒適度更高。減輕駕駛疲勞強(qiáng)度，預(yù)防事故發(fā)生。
副駕側(cè)上車同樣輕松，豐富的儲(chǔ)物格是江淮瑞風(fēng)的一大特點(diǎn)，中央扶手箱以車門兩側(cè)的空間對(duì)于應(yīng)對(duì)中短途商旅出行的物品放置需求完全夠，第二排與第三排均有放置茶水飲料的空間。
兩圓盤式儀表盤嵌入了水溫表和油量表，數(shù)據(jù)清晰易讀。中央液晶顯示屏可以實(shí)時(shí)顯示車輛的多種行車數(shù)據(jù)，包括行駛里程，油耗表現(xiàn)等等。
內(nèi)嵌式大屏影音系統(tǒng)可以有效避免屏幕放光導(dǎo)致晃眼睛，看不清顯示內(nèi)容等問題，該系統(tǒng)支持Carlife 手機(jī)互聯(lián)功能，豐富行車生活，觸控靈敏。360全景影像顯示清晰，倒車還帶有隨動(dòng)輔助線。并且系統(tǒng)還集成了胎壓監(jiān)測(cè)功能，商旅出行安全最重要。
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空調(diào)控制面板沒有了以往傳統(tǒng)商務(wù)車的呆板形象，在周邊飾板點(diǎn)綴下檔次提升明顯，操控更加清晰明了，手感也更加不錯(cuò)。
智能啟停功能和節(jié)油開關(guān)的配備讓瑞風(fēng)M4 自動(dòng)行政版在城市內(nèi)外復(fù)雜路況行駛的油耗更省，左下按鈕為大燈高度可調(diào)、巡航、360全景影像開關(guān)等。該車還有無(wú)鑰匙進(jìn)入，電動(dòng)車窗一鍵下降等人性化的功能配置。
側(cè)滑門開啟輕松，第二排座椅可以360度旋轉(zhuǎn)，方便商務(wù)會(huì)議交流，展示的角度為指揮官式座椅姿態(tài)，展現(xiàn)霸道總裁的范。
在商旅出行途中，可以讓后排大空間變成休息場(chǎng)所，兩排座椅放倒后就是一張大床，葛優(yōu)躺完全沒問題，讓旅途變得更加愜意。
當(dāng)家庭或商務(wù)出行人數(shù)較少而行李偏多的情況下，內(nèi)部空間這樣設(shè)計(jì)就很討巧，載人載貨兩不誤。
第二排空間比較寬闊，180大個(gè)體驗(yàn)，頭部、腿部空間大約3拳左右距離，車頂框架上印有“瑞風(fēng)一家親”溫馨字樣，處處體現(xiàn)江淮的關(guān)心也彰顯品牌價(jià)值。
天窗開啟讓后排乘客毫無(wú)壓抑感，第二排的出風(fēng)口可調(diào)節(jié)風(fēng)量大小，第三排乘客便更好的享受清涼快感，體驗(yàn)舒適。
后部空間放置日常行車工具和行李，左下有后視窗玻璃水加注口，下方為備胎位置，拆卸與大多數(shù)商務(wù)車、面包車方式一致。
動(dòng)力充沛提速快
該車搭載一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140千瓦，最大扭矩達(dá)到了290牛米，動(dòng)力充沛提速快。
匹配一臺(tái)6速DCT眾置雙離合變速器，傳動(dòng)效率高達(dá)95%，S動(dòng)力模式下爆發(fā)力強(qiáng)，加減擋平順。
前橋采用雙橫臂式獨(dú)立懸架，后橋?yàn)槁菪龔椈煞仟?dú)立懸架，保證一定承載性同時(shí)很好兼顧舒適性能。
標(biāo)配佳通Comfort 225系列 215/65 R16子午線真空輪胎，前后盤剎，制動(dòng)性能好，散熱快。
試駕總結(jié)：
江淮瑞風(fēng)M4自動(dòng)擋車型主要切入的是客運(yùn)轉(zhuǎn)型大環(huán)境下的商旅出行以及租賃市場(chǎng)，當(dāng)然市縣級(jí)區(qū)域公務(wù)用車的領(lǐng)域亦是江淮瑞風(fēng)MPV深耕多年的市場(chǎng)，自動(dòng)擋對(duì)于“消費(fèi)升級(jí)”市場(chǎng)是一種趨勢(shì)，且14.98萬(wàn)的價(jià)格絕對(duì)有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟單就歐系輕客配備自動(dòng)擋車型才興起且價(jià)格稍高，偏商旅風(fēng)的M4能更好的符合短平快的出行需求，相信在市場(chǎng)將會(huì)有一個(gè)很好的表現(xiàn)。
筆者在試乘過程中，首先感受到的是內(nèi)部空間的靈活多變，猶如高鐵般的舒適體驗(yàn)，聊天娛樂兩不誤，且后排配有USB插電口，十分人性化。內(nèi)飾的搭配也很好，符合行政版的高檔大氣風(fēng)格，前排的中控面板也很時(shí)尚，做進(jìn)車內(nèi)便能感受不一般的風(fēng)味。
在試駕過程中，筆者感覺2.0T的動(dòng)力推動(dòng)重達(dá)2噸的車加速會(huì)顯得慢一些，但通過發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的合理調(diào)教，前段動(dòng)力輸出很迅猛，車速達(dá)到80左右，油門只需很小的開度即2000左右的低轉(zhuǎn)速便可滿足，這有利于節(jié)油。加速過程中，DCT的換擋很平順很快，基本沒有頓挫感，過減速杠或非鋪裝路面時(shí)也沒有大的顛簸，底盤很扎實(shí)很穩(wěn)，讓乘客乘坐更加舒適。切換如S動(dòng)力模式下，超車響應(yīng)更快，降檔邏輯合理。
該車高速行駛時(shí)電子方向盤顯得有點(diǎn)沉，路感不夠清晰，長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)有點(diǎn)疲勞，好在大視野的玻璃讓人覺得行車環(huán)境更加輕松些，不必時(shí)刻緊張著。當(dāng)然，前后盤剎對(duì)于高規(guī)格的MPV來(lái)說(shuō)是必備的，剎車比較線性，但前段剎車力度偏軟，畢竟車身重量2噸，如果載客又載貨的情況下，需要提前適應(yīng)剎車力度方能操控自如。
最后，該車配置的車載娛樂系統(tǒng)，人機(jī)交互性能還是比較好，對(duì)于當(dāng)下出行人群年輕化是很好的，相信會(huì)有更多的人選擇江淮瑞風(fēng)M4自動(dòng)行政版來(lái)作為出行首選，畢竟它算得上是一個(gè)“型男”，讓人“有里有面”。
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