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“乘用車銷量增速下滑，跑馬圈地進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，汽車金融同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，先天優(yōu)勢(shì)不強(qiáng)的三方金融公司如何突出重圍?”11月27-29日在天津舉行的2018(第五屆)全球租賃業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力論壇上，獅橋創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO萬鈞以“汽車金融 破局與賦能”為題為現(xiàn)場(chǎng)數(shù)千名行業(yè)代表獻(xiàn)上一場(chǎng)干貨滿滿的主題演講，不但為第三方汽車金融公司突出重圍指明方向，更現(xiàn)身說法詳細(xì)分享獅橋作為中國(guó)零售信貸實(shí)踐的領(lǐng)先機(jī)構(gòu)，如何通過專業(yè)化的風(fēng)控技術(shù)手段和平臺(tái)化的生態(tài)圈模式為超過20萬名商用車司機(jī)和個(gè)體車主提供全場(chǎng)景的普惠金融和增值服務(wù)。
在同期舉行的第一屆中國(guó)融資租賃“騰飛獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮上，獅橋也憑借科技+平臺(tái)賦能商用車金融市場(chǎng)、服務(wù)小微支持實(shí)體踐行普惠金融的創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，一舉奪得“最佳汽車金融創(chuàng)新企業(yè)”榮譽(yù)。
三大挑戰(zhàn)：增速下滑、競(jìng)爭(zhēng)趨緊、產(chǎn)品同質(zhì)化
數(shù)據(jù)顯示，在國(guó)民收入增長(zhǎng)、政策法規(guī)支持、汽車產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)等系列利好因素刺激下，中國(guó)汽車信貸市場(chǎng)余額規(guī)模從2001年的400億元到2015年的7500億元，累計(jì)增長(zhǎng)近18倍。與歐美等成熟國(guó)家動(dòng)輒80%以上的金融滲透率相比，我國(guó)汽車金融滲透率不足50%的市場(chǎng)占比仍有巨大增長(zhǎng)空間。
萬鈞在演講中指出，現(xiàn)階段汽車金融市場(chǎng)發(fā)展還面臨三大挑戰(zhàn)：乘用車銷量增速下滑、跑馬圈地進(jìn)入倒計(jì)時(shí)、三方金融同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。從2013年至今，中國(guó)乘用車銷量增幅依次為15.71%、9.88%、7.34%、15.28%、1.40%，快速下滑的汽車市場(chǎng)需求無形中拖緩了汽車金融市場(chǎng)的發(fā)展。而對(duì)標(biāo)成熟美國(guó)汽車金融市場(chǎng)，金融滲透率在市場(chǎng)萌芽期僅用5-10年時(shí)間就達(dá)到50%，但在此后的近80年時(shí)間里增速緩慢，僅上漲30%左右。因此，中國(guó)汽車金融從業(yè)者想在市場(chǎng)萌芽紅利期迅速搶占市場(chǎng)份額、建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就更加刻不容緩。相較于銀行金融利率低、品牌認(rèn)可度高、廠商金融貼近購(gòu)車場(chǎng)景、通過汽車全生命周期服務(wù)能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，第三方金融只能另辟蹊徑，尋找和建立自身差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
他山之石：立足自身、瞄準(zhǔn)細(xì)分、凸顯差異化優(yōu)勢(shì)
萬鈞強(qiáng)調(diào)，汽車金融公司發(fā)展需要評(píng)估自身的資源稟賦、結(jié)合汽車行業(yè)的發(fā)展方向來找準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)。中國(guó)汽車行業(yè)未來發(fā)展的方向集中在新能源、出行共享、智能駕駛、行駛互聯(lián)、服務(wù)數(shù)字化等，為汽車金融公司提供了較多的機(jī)會(huì)。
復(fù)盤整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條不難發(fā)現(xiàn)，在研發(fā)設(shè)計(jì)、原材料獲取、生產(chǎn)制造到流通、市場(chǎng)銷售、使用服務(wù)、回收服務(wù)等整個(gè)過程中，金融產(chǎn)品在股權(quán)融資、存貨融資、訂單融資、應(yīng)收賬款與存貨融資、銀團(tuán)/零售/批發(fā)貸款、汽車保險(xiǎn)/租賃/置換/報(bào)廢回收等多個(gè)環(huán)節(jié)尚有機(jī)會(huì)，國(guó)內(nèi)外也有相當(dāng)數(shù)量的汽車金融平臺(tái)找準(zhǔn)定位脫穎而出。
萬鈞以美國(guó)市場(chǎng)Carmax和Carvana，以及中國(guó)市場(chǎng)上基于自身優(yōu)勢(shì)建立業(yè)務(wù)模式的廣匯金融等公司為案例，詳細(xì)分析了上述汽車金融平臺(tái)以不同定位切入細(xì)分市場(chǎng)并走出差異化創(chuàng)新之路的歷程。萬鈞認(rèn)為，“認(rèn)清自身稟賦——切入細(xì)分市場(chǎng)——回歸融資租賃本源建立獨(dú)特價(jià)值——賦能創(chuàng)新”無疑是汽車金融平臺(tái)立足金融突出重圍的正確路徑。
破解之道：“科技+平臺(tái)”助力普惠金融
作為中國(guó)領(lǐng)軍的獨(dú)立第三方商用車金融公司，也是中國(guó)零售信貸實(shí)踐的領(lǐng)先機(jī)構(gòu)，獅橋在過去6年里為20萬名商用車司機(jī)和個(gè)體車主提供金融產(chǎn)品和服務(wù)支持，成為行業(yè)內(nèi)支持民營(yíng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、踐行普惠金融的表率。
“獅橋有近千名銷售和風(fēng)控人員覆蓋全國(guó)30多個(gè)省份、700余個(gè)縣市，為20萬名商用車司機(jī)和個(gè)體車主提供不超過30萬元的購(gòu)車/經(jīng)營(yíng)融資與服務(wù)，未來還將以每年5萬+的速度加大對(duì)司機(jī)個(gè)體車主的扶持范圍，進(jìn)一步踐行獅橋支持實(shí)體、服務(wù)小微、落實(shí)普惠金融的社會(huì)責(zé)任?！比f鈞介紹道，基于此，以移動(dòng)智能科技+大數(shù)據(jù)風(fēng)控為代表的科技化，和打通商用車服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的平臺(tái)化，將成為獅橋達(dá)成使命的主要抓手。
目前，獅橋通過大數(shù)據(jù)和新技術(shù)圍繞人行、三方征信、通訊、社交網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)銷商、交易、車輛估值系統(tǒng)等貸前數(shù)據(jù)，還款、逾期、車輛即時(shí)狀況、GPS軌跡等貸后數(shù)據(jù)，基于LBS的行為數(shù)據(jù)、加油/過路/維修、貨物即時(shí)跟蹤、車輛保險(xiǎn)/交易等運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，建立了基于車、人、物的全生命周期數(shù)據(jù)庫(kù);通過OCR掃描、活體檢測(cè)、設(shè)備指紋、LBS服務(wù)等識(shí)別追蹤技術(shù)，信用模型、反欺詐模型、用戶授信模型、經(jīng)銷商授信等Semi-Ai技術(shù)，數(shù)字加密的電子合同、快捷支付、掃描支付、代扣支付等交易加密技術(shù)，將先進(jìn)技術(shù)貫穿各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，共同構(gòu)筑起三方金融的護(hù)城河。
全球租賃業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力論壇自2014年成立以來已成功舉辦四屆，已經(jīng)成為融資租賃領(lǐng)域首個(gè)聚焦中國(guó)的世界級(jí)行業(yè)論壇，也是國(guó)內(nèi)規(guī)格最高、影響力最大、最具權(quán)威的融資租賃領(lǐng)域?qū)I(yè)論壇。
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