每個自己,都是最好的自己,只要努力一定會有陽光在前方閃耀。如果生活可以重來一次,喬師傅依然想不到自己會進入物流行業(yè),人到中年轉(zhuǎn)行,半分無奈半分不情愿,可是不管怎樣,都要對未來充滿希望,除了無奈和不情愿,其余九分,都交給希望。
疫情下的大眾,各有各的生活百態(tài),原本在裝修行業(yè)里順風順水的喬師傅,沒想到自己的行業(yè)因為疫情沒完沒了而變得困頓萎靡。“總要向前看,這邊不行就換那邊,正好有朋友做物流,我感覺還行,就來了?！庇腥藥沸睦锊惶?但添置車輛還是要自己來把關(guān),喬師傅說自己開車多年了,對于車輛并不是完全不懂的小白,“朋友開的是福田車,他們說福田車好,但我還是看遍了市面上所有車之后才選了這輛福田歐航?！?/p>
超級卡車公路航班,歐航AR 270動力澎湃
老司機,物流新人,盡管在貨運圈算是初來乍到,但社會歷練那么多年,喬師傅做事有條不紊,并不因進入一個新行業(yè)而手足無措。“朋友們都說福田車質(zhì)量好,省油,不過車是我自己開,所以不管他們怎么說,也僅僅是參考,最終還是要看我喜歡什么。”沒有固定貨源,就要兼顧多種運輸場景,看過了市面上幾乎所有中卡車型,最終喬師傅選中了歐航AR。
“黃牌車拉重貨為主,要考慮底盤的承重,還要看動力,再有就是我以長三角為基地,要跑長途,舒適性一定要好。綜合這幾個因素,我試駕了幾款車之后,覺得歐航AR最合適我。”輕量化6缸發(fā)動機,6.2升排量270馬力,喬師傅看重的歐航AR270綠通快車在國六市場上口碑非常好,“這輛歐航我已經(jīng)開了一段時間,行駛里程7萬多公里了,DPF后處理全部都是自動開啟,非?？煽糠判摹！?/p>
“我大概統(tǒng)計了一下,每次DPF啟動間隔是2000公里多一點,目前為止,我的歐航都是自動DPF再生,不需要我操心。”問及身邊其他朋友的車關(guān)于國六DPF處理的運行情況,喬師傅說:“有些車的確后處理有點不順暢,但是我這部車在DPF處理這塊真的很好,尿素用量也不多。”
源自福田超級卡車家族的歐航超級卡車,以國典標準品控全生產(chǎn)流程,自2020年上市以來,斬獲獎牌無數(shù),不僅得到快遞、冷鏈、綠通等大型供應鏈平臺的青睞,也得到了像喬師傅一樣眾多普通物流從業(yè)者的喜愛。
適合多種場景,歐航AR 270全勤王中王
陌生到熟悉,喬師傅大概用了一個月的時間來適應新職業(yè),“也沒覺得有什么難,有朋友帶我,遇到不明白的就問一問他們。再說做事情都差不多,主要靠自己用心。”經(jīng)歷過最初的局促,喬師傅很快對于物流運輸工作上手了,對于歐航也是越用越順。“平時每天出車超過300公里,一個月下來最少也要開一萬公里。”
因為無固定貨源,所以喬師傅選擇了高欄車廂。“高欄什么都能拉,不過我日?；旧隙际抢刎洝！奔亦l(xiāng)沭陽是全國聞名的花卉苗木基地,因此喬師傅日常拉貨也經(jīng)常會拉一些大型綠化苗木,“基本上都不會超高超長,開車一定要守規(guī)矩?，F(xiàn)在貨車限行路段多,自己得多注意。”雖是重貨,但是歐航始終給力,喬師傅感覺歐航的發(fā)動機真的動力十足:“只要不超載,多重的貨這個車都很有勁,就是下雨下雪地上濕滑的時候也不會感覺車跑不起來。”
“輕車和重車起步的時候差別不大,跑起來也都是一樣平穩(wěn),偶爾在橋上有側(cè)風的時候車身會晃一下,這都是正?，F(xiàn)象?！逼骄惶斐鲕嚥坏陀?00公里,所以駕駛舒適性對于喬師傅很重要,好的駕駛空間不僅是座椅舒服臥鋪寬敞,更重要的是駕駛室整體空間感要寬敞不能有壓抑感。對于歐航的駕駛空間,喬師傅感覺寬敞明亮,既有抗顛簸的四點懸浮系統(tǒng)車身,又有人體工程全包裹座椅柔軟吸震,而且腰部有抗疲勞柔性支撐,健康舒適。
談到當下大家最關(guān)心的油價,喬師傅說他的歐航的油耗挺理想?！爱敵踬I車的時候,朋友們都說福田車省油,現(xiàn)在我也這么認為,這車真的油耗不高?！弊叩椎览刎?喬師傅的車目前看在正常開空調(diào)行駛的狀態(tài)下平均油耗為百公里18升,對于270馬力,最大扭矩達1050牛.米的6.2升發(fā)動機來說,這個油耗值相當驚人。
人生漫漫常有風雨,疫情在影響我們每個人的生活,與喬師傅相遇的時間,恰好他因疫情無法出車。困頓是暫時的,未來一定陽光燦爛,只要我們心中有光就無懼前路風雨。加油,卡車人。
