又是一年“兩會(huì)”時(shí)。再過兩日，舉國(guó)矚目的2013年中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議和全國(guó)人民代表大會(huì)將相繼開幕。作為十八大之后的開局之年、“十二五”的關(guān)鍵之年，2013年的全國(guó)“兩會(huì)”與汽車行業(yè)有關(guān)的主要議題是什么，將帶來怎樣的變化？這些變化將能給汽車產(chǎn)業(yè)帶來哪些新風(fēng)向？
雖然現(xiàn)在“兩會(huì)”還沒有正式召開，這些問題還不能一一完整解答，但從見諸媒體的地方“兩會(huì)”關(guān)注點(diǎn)和十八大精神來看，大部制改革、城鎮(zhèn)化推進(jìn)、節(jié)能與新能源汽車發(fā)展、機(jī)動(dòng)車污染防治等方面的議案，或?qū)?duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策產(chǎn)生影響，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)更好、更和諧地發(fā)展。
大部制改革
據(jù)報(bào)道，新一輪的“大部制”改革草案《國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案（草案）》稿，已提交至中國(guó)共產(chǎn)黨十八屆二中全會(huì)審議，改革重點(diǎn)在于強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)管，改善民生，整合完善交通運(yùn)輸、市場(chǎng)監(jiān)管等重要領(lǐng)域的管理體制，其中包括鐵道部與交通運(yùn)輸部的整合方案。“伴隨著‘大部制’改革，政府職能也會(huì)重新劃分。比如，交通部職能加大后，交通相關(guān)的法律法規(guī)，及其所管轄的產(chǎn)業(yè)的變動(dòng)；甚至包括未來工信部的某些方面的職能可能會(huì)得到強(qiáng)化，這都可能會(huì)對(duì)未來汽車行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生一定的影響。”汽車行業(yè)資深人士賈新光對(duì)本報(bào)記者表示。
城鎮(zhèn)化推進(jìn)
據(jù)悉，由發(fā)改委牽頭，包括國(guó)土資源部、住建部、工信部等在內(nèi)的十多個(gè)部委共同參與編制的城鎮(zhèn)化發(fā)展總體綱要《全國(guó)促進(jìn)城鎮(zhèn)化健康發(fā)展規(guī)劃（2011～2020年）》已經(jīng)編制完成，有望于全國(guó)“兩會(huì)”前后發(fā)布。與之前城鎮(zhèn)化攤大餅方式不同，將推進(jìn)更有質(zhì)量的城鎮(zhèn)化。
對(duì)于隸屬消費(fèi)類的汽車行業(yè)來說，隨著城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，一方面，三、四線城市的消費(fèi)潛力將不斷釋放，甚至形成五、六級(jí)鄉(xiāng)村市場(chǎng)，成為乘用車市場(chǎng)下一輪發(fā)展的主要?jiǎng)恿?；另一方面，由于城?zhèn)化過程中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要，還將形成我國(guó)商用車市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
能源危機(jī)與新能源汽車
公開數(shù)據(jù)顯示，2012年我國(guó)石油消費(fèi)超過4.8億噸，對(duì)外依存度達(dá)到56%。2013年，有專家預(yù)計(jì)，我國(guó)石油需求將超過5億噸，對(duì)外依存度將達(dá)到60%，而未來國(guó)家對(duì)于能源的基本態(tài)度是“立足國(guó)內(nèi)解決能源資源問題”。2012年國(guó)務(wù)院印發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012~2020年）》，明確界定了新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車及燃料電池汽車及今后的發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)，但并未出臺(tái)具體的實(shí)施細(xì)則。
在2013年地方“兩會(huì)”期間，新能源汽車成為北京、天津、山東、重慶等地的熱點(diǎn)議題。“相信這個(gè)討論會(huì)延續(xù)到全國(guó)‘兩會(huì)’中。‘兩會(huì)’后，新能源汽車的相關(guān)補(bǔ)貼政策、實(shí)施細(xì)則或?qū)⒏用骼省?rdquo;賈新光說。
美麗中國(guó)與機(jī)動(dòng)車污染防治
進(jìn)入2013年以來，我國(guó)中東部地區(qū)尤其是北京、天津、石家莊等城市，都籠罩在濃濃的霧霾當(dāng)中。環(huán)保部門的數(shù)據(jù)顯示，跟隨大霧籠罩的范圍，從華北到中部乃至黃淮、江南地區(qū)，都出現(xiàn)了不同程度的污染和嚴(yán)重污染。
這不僅與十八大提出的“把生態(tài)文明建設(shè)放在突出地位，融入經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會(huì)建設(shè)各方面和全過程，努力建設(shè)美麗中國(guó)”背道而馳，更嚴(yán)重影響了人們的身心健康和日常出行，引起了全社會(huì)的廣泛關(guān)注。
據(jù)公開的報(bào)道統(tǒng)計(jì)，在全國(guó)31個(gè)省份的“兩會(huì)”期間，共有24個(gè)省份的兩會(huì)代表關(guān)注了中東部地區(qū)持續(xù)出現(xiàn)的霧霾現(xiàn)象以及該省的生態(tài)環(huán)境和空氣質(zhì)量問題，這其中，北京、江蘇、山東、河北四個(gè)省均把霧霾治理寫入了政府工作報(bào)告中。
據(jù)此，賈新光認(rèn)為，“兩會(huì)”期間，由霧霾天氣引發(fā)的對(duì)環(huán)境污染防治的討論將成為一個(gè)熱點(diǎn)話題。“機(jī)動(dòng)車是造成霧霾的重要因素之一，對(duì)于霧霾天氣的防治可能會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的節(jié)能環(huán)保政策和標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生影響。”
