在此次車展上，威伯科將集中展示包括商用車制動、穩(wěn)定、懸掛和傳動控制系統(tǒng)以及創(chuàng)新型轎車真空泵在內(nèi)的高端技術(shù)。
威伯科亞太區(qū)總裁劉良博士表示：“在2013年的上海車展上，我們的領(lǐng)先技術(shù)將使威伯科成為全中國乃至整個亞洲獨樹一幟的標(biāo)桿。公司將繼續(xù)憑借對市場的深入了解以及強(qiáng)大的技術(shù)實力和本地應(yīng)用的結(jié)合，為客戶創(chuàng)造卓越的價值。威伯科將通過在中國的1500多名本地員工、一個產(chǎn)品開發(fā)中心和四個世界級的工廠幫助汽車制造企業(yè)在國內(nèi)和國際市場取得成功。”
車展中，威伯科今年將重點展示其最新的兩款突破性技術(shù)——威伯科自適應(yīng)巡航控制（ACC）系統(tǒng)技術(shù)及威伯科首創(chuàng)的受全球?qū)＠Ｗo(hù)的單活塞空氣盤式制動器系列產(chǎn)品MAXXTM22和PANTM22。
威伯科的自適應(yīng)巡航控制（ACC）系統(tǒng)技術(shù)可以通過自動調(diào)節(jié)車輛速度以保持和前方行駛車輛的安全距離來提高車輛安全性和駕駛效率。在運行狀態(tài)下，一旦行駛車輛與前車距離小于安全距離，系統(tǒng)將發(fā)出聲音和視覺警告，并對發(fā)動機(jī)進(jìn)行控制，在必要時還將部分制動。早在2011年，威伯科就率先在中國市場的商用車輛上采用了ACC技術(shù)。
威伯科MAXXTM22空氣盤式制動器是應(yīng)用于重型卡車和客車系列產(chǎn)品中重量最輕、性能最好的單活塞空氣盤式制動器產(chǎn)品。該產(chǎn)品不僅提高了車輛的燃油效率，增大了有效載荷，同時降低了維修費用。威伯科同時也展示了PANTM22空氣盤式制動器系列，該系列產(chǎn)品的緊湊型設(shè)計和單活塞專利技術(shù)實現(xiàn)了同級別產(chǎn)品中優(yōu)越的制動性能，并大幅減輕了各類商用車型的重量。在全球范圍內(nèi)的較高顧客滿意率也印證了該系列產(chǎn)品優(yōu)越的道路性能。
威伯科在2013上海車展上展示的其他行車安全技術(shù)還包括一個能夠在迫近撞車的緊急情況下對駕駛員發(fā)出警告并全面制動的先進(jìn)的緊急制動系統(tǒng)OnGuardPLUSTM，用于卡車和客車的車道偏離警告系統(tǒng)OnLane TM，以及威伯科突破性的行業(yè)領(lǐng)先的電子穩(wěn)定控制（ESC）技術(shù)ESCsmartTM，這一技術(shù)可以用于所有制動平臺，適應(yīng)行車駕駛和載荷情況的變化，從而通過縮短產(chǎn)品上市時間幫助汽車制造商節(jié)約時間和人力成本。
為滿足制造商和運營商日益增加的對商用車輛更高效、環(huán)保的要求，在此次車展上，威伯科還展示了其他突破性的技術(shù)。包括其獲獎的OptiDriveTM自動機(jī)械變速箱控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)將舒適的自動變速和高效率的手動變速相結(jié)合，把駕駛員從手動變速的繁瑣操作中解放出來，同時提升了燃油效率；針對電子和混合動力系統(tǒng)的車輛設(shè)計的e-comp™電驅(qū)動空壓機(jī)技術(shù)，相對于傳統(tǒng)動力驅(qū)動的汽車，可以實現(xiàn)35%的節(jié)油率。
針對中國市場主流的柴油發(fā)動機(jī)國IV后處理技術(shù)，威伯科還推出了選擇性催化還原（SCR）閥門產(chǎn)品。這種創(chuàng)新型減排產(chǎn)品通過調(diào)節(jié)冷卻液流量，提高了車輛SCR系統(tǒng)的效率，降低了氮氧化物的排放量，更好地適應(yīng)中國最新的法規(guī)要求。據(jù)悉，中國商用車污染物排放國IV標(biāo)準(zhǔn)將于2013年7月正式生效，該標(biāo)準(zhǔn)將推動更多汽車平臺采用SCR技術(shù)。
除了為卡車、客車和掛車展出的一系列先進(jìn)技術(shù)外，威伯科還將展示其在售后市場的差異化優(yōu)勢，幫助車隊和車輛運營商在優(yōu)化車輛道路價值的同時降低運營成本。威伯科提供了強(qiáng)大的創(chuàng)新售后產(chǎn)品組合和增值服務(wù)，包括專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、系統(tǒng)診斷、原裝產(chǎn)品銷售以及一個遍布全球的售后客戶授權(quán)服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)。
