內(nèi)燃機(jī)在推廣實(shí)施國(guó)Ⅳ的過程中會(huì)遇到來自各方面的壓力，面對(duì)這些可能出現(xiàn)的壓力，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)魏安力給出了自己的建議。
“局部和全局、個(gè)體和總體、眼前利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益以及產(chǎn)量和技術(shù)存量的關(guān)系，在排放升級(jí)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)過程中需要認(rèn)真權(quán)衡、考慮。前3個(gè)很容易理解，產(chǎn)量和技術(shù)存量的關(guān)系需要好好把握。今天企業(yè)為了產(chǎn)量而放棄了技術(shù)存量，明天就會(huì)面對(duì)產(chǎn)量、市場(chǎng)、技術(shù)存量一個(gè)都得不到的狀況。因此，不能為了產(chǎn)量而放慢技術(shù)研發(fā)和儲(chǔ)備。”魏安力這樣說。
對(duì)于排放升級(jí)過程中曾經(jīng)出現(xiàn)過的“非典型路線”問題，魏安力說：“我們要理性思考當(dāng)時(shí)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。在目前國(guó)Ⅲ升國(guó)Ⅳ的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，我們旗幟鮮明地對(duì)‘非典型路線’提出反對(duì)。”
對(duì)于主機(jī)廠的排放升級(jí)，魏安力也給出了針對(duì)性的意見。
“一是堅(jiān)持開展機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)的研究和應(yīng)用，機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)提高不起來，就等于將排放升級(jí)的所有壓力轉(zhuǎn)給了后處理行業(yè)，這會(huì)給后處理行業(yè)發(fā)展帶來困難。因此，主機(jī)廠必須要堅(jiān)持開展機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)的研發(fā)。二是從控制排放、降低燃油消耗和控制成本3個(gè)角度進(jìn)行優(yōu)化研究并確定技術(shù)路線，要加大措施保障一致性，同時(shí)要保證以上提到的三角平衡。”魏安力說。
