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隨著世界杯1/8決賽最后一個(gè)比賽日的結(jié)束，八強(qiáng)也就此產(chǎn)生，如果將國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)眾品牌的角逐看做一場(chǎng)球賽，那么截止到今年6月底，已經(jīng)結(jié)束了上半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。作為行業(yè)中從來(lái)不缺少話題的上汽大通，在決勝的下半場(chǎng)開(kāi)啟前，又交出了怎樣的答卷呢？是繼續(xù)用大通速度領(lǐng)跑行業(yè)？還是被后起之秀追上？是笑到最后手捧冠軍？還是憑借新車(chē)表現(xiàn)力挽狂瀾？
“學(xué)霸”成績(jī)單 銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)55%
作為一家跨界車(chē)企，上汽大通從來(lái)不吝和眾人分享它在不同時(shí)間和不同領(lǐng)域的成績(jī)：D90銷(xiāo)售3917輛、G10銷(xiāo)售13640輛、V80銷(xiāo)售14259輛、T60銷(xiāo)量11644輛、房車(chē)交付客戶(hù)896輛，最終，2018年1-6月份上汽大通累計(jì)銷(xiāo)售整車(chē)43460輛、同比增長(zhǎng)55%。尤其值得一提的是，上汽大通海外銷(xiāo)量7,197臺(tái)，實(shí)現(xiàn)119%的同比增長(zhǎng)，其中澳新市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)189%，南美市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)142%，歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)更是達(dá)到1547%。不得不說(shuō)，上汽大通的海外銷(xiāo)量著實(shí)讓人震驚。
相較于以往，2018年的上汽大通似乎低調(diào)了很多。他們并沒(méi)有花太多精力在產(chǎn)品宣傳上，更多的是靠口碑、靠打動(dòng)人心的產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)，正是這樣的堅(jiān)持，讓上汽大通成為了真正意義上的“王牌”。盡管如此，在國(guó)內(nèi)外知名的會(huì)議上，卻從來(lái)不缺上汽大通的聲影，從之前的APEC、G20峰會(huì)、金磚會(huì)晤、青奧會(huì)、博鰲亞洲論壇等國(guó)際級(jí)高規(guī)格會(huì)議，到2018年的兩會(huì)和上合組織青島峰會(huì)，上汽大通都占據(jù)著不可替代的“C”位。
成功不是偶然 創(chuàng)新精神引領(lǐng)潮流
隨著互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)，一波接一波的“新勢(shì)力”的涌現(xiàn)，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，汽車(chē)行業(yè)的馬太效應(yīng)開(kāi)始凸顯，消費(fèi)者向頭部集中，整個(gè)市場(chǎng)一片血海，只有擁有最強(qiáng)壯肌肉、最尖利牙齒的魚(yú)兒才能活到最后?；蛟S人們習(xí)慣將上汽大通的成功歸于互聯(lián)網(wǎng)思維策略，而在記者看來(lái)，上汽大通的成就，是天時(shí)（移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展）、地利（中國(guó)經(jīng)濟(jì)、人口大紅利/消費(fèi)大升級(jí)/硬件產(chǎn)業(yè)鏈）與人和（上汽大通團(tuán)隊(duì)）的綜合結(jié)果。
上汽大通的創(chuàng)新精神徹底改變了中國(guó)造車(chē)行業(yè)的格局，它曾創(chuàng)造了令業(yè)績(jī)震驚的大通速度，又率先將C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式的概念引入造車(chē)行業(yè)，直接打通了車(chē)企和消費(fèi)者之間冗長(zhǎng)的經(jīng)銷(xiāo)體系，而是代之以直接對(duì)話，如今的上汽大通依然在不斷地成長(zhǎng)，大有王者之勢(shì)。記得在去年年會(huì)上，上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松表示，年輕用戶(hù)已經(jīng)成為了購(gòu)車(chē)主力，無(wú)論是他們的購(gòu)車(chē)需求、購(gòu)買(mǎi)方式，以及對(duì)車(chē)輛功能的要求都不能用以往的方式去對(duì)待，上汽大通要做的就是要適應(yīng)市場(chǎng)變化，提高自身實(shí)力，滿(mǎn)足更多個(gè)性化的需求。
確實(shí)，作為自主汽車(chē)品牌，上汽大通的腳步確實(shí)有些快，7年時(shí)間，上汽大通像桀驁不馴的少年被磨平了棱角，變得更加成熟穩(wěn)重。在成就“大通速度”的同時(shí)，商乘并舉的策略和多個(gè)車(chē)型的推出，在未來(lái)對(duì)上汽大通的各個(gè)方面都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。隨著即將到來(lái)的2019產(chǎn)品大年，上汽大通做好了充足的準(zhǔn)備。目前，上汽大通已經(jīng)形成五個(gè)整車(chē)平臺(tái)+新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)+房車(chē)出行平臺(tái)，并且布局澳新（澳大利亞、新西蘭）、歐洲（英國(guó)、愛(ài)爾蘭等）、東盟、南美和中東的5大重點(diǎn)核心市場(chǎng)，全球經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)覆蓋44個(gè)國(guó)家和地區(qū) 。
編后語(yǔ)：
很不理解為什么最近連一家豆?jié){店都可以成為網(wǎng)紅，直到看到碗底印的兩行字：我愿意為你磨盡我一生。雖然賣(mài)豆?jié){和賣(mài)汽車(chē)是兩回事，但其中的理念和精神是相連的。只有專(zhuān)注和執(zhí)著才能成就一家優(yōu)秀的企業(yè)，這幾年來(lái)，記者也看到了上汽大通對(duì)品質(zhì)提升、用戶(hù)體驗(yàn)和售后服務(wù)的堅(jiān)持。7年的時(shí)間，對(duì)于一家車(chē)企來(lái)說(shuō)是很年輕的，對(duì)于上汽大通來(lái)說(shuō)，接下來(lái)的路還有很長(zhǎng)，記者很開(kāi)心可以在未來(lái)參與它的成長(zhǎng)，與它一同砥礪前行。下半場(chǎng)角逐即將開(kāi)啟，讓我們拭目以待，7年再出發(fā)，上汽大通又將交出什么新答卷？
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