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根據(jù)中汽協(xié)和質(zhì)檢總局公布的上半年的投訴數(shù)據(jù)顯示：在國內(nèi)汽車購買與使用中，車主的維權(quán)意識(shí)越來越強(qiáng)，這也反映了消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品的人性化設(shè)計(jì)方面的要求越來越高。正所謂“細(xì)節(jié)決定成敗”，未來商用車市場中，唯有“讀懂”消費(fèi)者，保證優(yōu)異的產(chǎn)品性能并把握每一個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，方能獲得市場認(rèn)可、真正取得最后的勝利。
優(yōu)異性能還需多元配置
隨著時(shí)代的發(fā)展，商用車的應(yīng)用領(lǐng)域也越來越多，并且難以直接界定使用范疇。這就要求廠家在保證產(chǎn)品優(yōu)異性能的前提下，還需要設(shè)計(jì)多元化的配置選擇，以滿足消費(fèi)者對商用車產(chǎn)品的各種需求。
以福特全順為例，其旗下的經(jīng)典全順更因“7.0L/百公里超低油耗”、“85KW德爾福公司開發(fā)的高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)”、“十大國際標(biāo)準(zhǔn)安全設(shè)計(jì)”和“11.5立方米的內(nèi)部超大裝載空間”而受消費(fèi)者信賴。
福特全順卻不止步于此。在保證優(yōu)異產(chǎn)品品質(zhì)的基礎(chǔ)上，福特全順還為消費(fèi)者提供了多元化的軸距配置、座椅布局設(shè)計(jì)，以滿足消費(fèi)者在客運(yùn)、通勤、物流等領(lǐng)域的各種需求。
空間寬適也要兼顧駕駛便捷
當(dāng)下，物流行業(yè)快速增長，但消費(fèi)者對自己購買需求的認(rèn)知卻不是非常成熟。于是乎，消費(fèi)者在購買輕客時(shí)，很容易陷入“只顧商用車‘實(shí)用性’而忽略駕駛艙設(shè)計(jì)“的誤區(qū)。受到消費(fèi)者的影響，商用車領(lǐng)域的部分廠家也出現(xiàn)了“類似情況”，如“中置儀表盤設(shè)計(jì)”、“轉(zhuǎn)向柱裸露在外，并橫亙于離合器和剎車板”、“車內(nèi)功能性開關(guān)難操作”等駕駛艙設(shè)計(jì)不合理的情況。
殊不知，輕客在一般日常使用中有著駕駛時(shí)間久、路程長等特點(diǎn)。這種使用情況下，駕駛者容易出現(xiàn)駕駛疲勞。因此，營造一個(gè)人性、舒適的駕駛艙顯得尤為重要！這也應(yīng)該是廠家重點(diǎn)研發(fā)，而非被忽略的內(nèi)容。福特全順憑借在全球商用車領(lǐng)域的近50年造車經(jīng)驗(yàn)，預(yù)先根據(jù)中國商用車市場環(huán)境設(shè)計(jì)產(chǎn)品。在儀表盤方面，采用國內(nèi)自駕校學(xué)員學(xué)車起就采用的“經(jīng)典左置儀表盤設(shè)計(jì)”，保證儀表盤上重要行車讀數(shù)一目了然，眼不離路安全駕駛。此外，還采用了林肯汽車座椅供應(yīng)商美國李爾所提供的人體工程學(xué)座椅，在有很好的包裹性的同時(shí)，具有腰部支撐，有效地緩解長時(shí)間駕駛的疲勞。
這種著眼于“細(xì)節(jié)之處”的作法，不僅是福特全順商用車市場經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大研發(fā)能力的體現(xiàn)。更是福特全順關(guān)注消費(fèi)者、從消費(fèi)者角度出發(fā)的用心設(shè)計(jì)、制造產(chǎn)品的體現(xiàn)。
相對于國內(nèi)乘用車市場，商用車市場中的產(chǎn)品在消費(fèi)者體驗(yàn)方面、尤其是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面的水平當(dāng)前仍然參差不齊。作為國內(nèi)歐系輕客的領(lǐng)導(dǎo)品牌，福特全順前瞻設(shè)計(jì)，從細(xì)節(jié)做起，在產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)品細(xì)節(jié)方面下了不少苦功。
剛剛過去的7月中，在輕客市場整體銷量環(huán)比降低，南京依維柯、上汽大通等銷量震蕩的不利大環(huán)境下： 福特全順仍然逆勢達(dá)成環(huán)比增長36%、同比增長11%的銷量雙增長。
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