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在進(jìn)入四季度沖刺全年任務(wù)的關(guān)鍵時(shí)期，生產(chǎn)組織受到了庫房緊張、APEC峰會(huì)工廠停產(chǎn)等影響，該公司一方面積極協(xié)調(diào)車間生產(chǎn)，通過精益組織生產(chǎn)，成功將新長安之星小時(shí)產(chǎn)量提高到12.5輛/小時(shí)，生產(chǎn)數(shù)量由日產(chǎn)165輛提高到日產(chǎn)230輛。新車型長安之星9由日產(chǎn)35輛提高到140輛，另一方面加強(qiáng)生產(chǎn)計(jì)劃管控，通過制造過程生產(chǎn)組織“一個(gè)流”，訂做車監(jiān)控系統(tǒng)等措施，全員全過程監(jiān)控日生產(chǎn)任務(wù)的達(dá)成，做到不放過一個(gè)掉量，為全年任務(wù)達(dá)成打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
河北長安生產(chǎn)汽車廠
在產(chǎn)品質(zhì)量管控上，該公司實(shí)行質(zhì)量一票否決制，大力推進(jìn)全面質(zhì)量管理，堅(jiān)決鐵腕抓質(zhì)量，嚴(yán)格質(zhì)量6條紅線，著力提升“研、產(chǎn)、供、銷”質(zhì)量保證能力；導(dǎo)入VRT(質(zhì)量改進(jìn))運(yùn)行機(jī)制，對(duì)各車型排名前40項(xiàng)問題納入整改范圍，重點(diǎn)推進(jìn)前10問題改進(jìn)，全面對(duì)標(biāo)分析各基地同一零部件的質(zhì)量表現(xiàn)，實(shí)施質(zhì)量PK，優(yōu)選供應(yīng)商供貨，強(qiáng)化供應(yīng)商索賠，嚴(yán)控零部件質(zhì)量。一是質(zhì)量實(shí)現(xiàn)大幅提升。產(chǎn)品質(zhì)量較2013年平均提升41%，提前全面達(dá)成公司年度目標(biāo)，質(zhì)量騰飛計(jì)劃100%完成；二是新長安之星系列持續(xù)保持長安商用車三基地千臺(tái)車維修頻次最優(yōu)，實(shí)現(xiàn)“數(shù)一數(shù)二”；同時(shí)，新長安之星貨車千頻指數(shù)(55)成為首款優(yōu)于轎車平均水平(62)的產(chǎn)品。
該公司通過優(yōu)化降本路徑，開展全方位降本，產(chǎn)品成本、費(fèi)用均得到有效控制，成本管控能力不斷提升。其中，單車綜合降本523元；重點(diǎn)產(chǎn)品新長安之星降本1020元，超額完成目標(biāo)。該公司大力推行精益化管理，克服物資、設(shè)備、質(zhì)量等種種難題，以數(shù)據(jù)化管理為依托，通過平衡產(chǎn)、銷、存和生產(chǎn)效能，精準(zhǔn)周計(jì)劃，從計(jì)劃源頭控制變動(dòng)率，推進(jìn)“平準(zhǔn)化”生產(chǎn)和生產(chǎn)效率提升。
2015年，河北長安將繼續(xù)以提升質(zhì)量、效率和能力，降低成本為核心，狠抓基礎(chǔ)管理，扎實(shí)穩(wěn)進(jìn)，搶抓機(jī)遇，向打造一流的微車生產(chǎn)基地奮勇拼搏。
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