【大車網 轉載】“用電商的方法去賣汽車是未來的必然趨勢。而恒天汽車會努力讓用戶只要一點鼠標就送車上門。”
正當大家將目光放在恒天不斷進行的汽車并購的時候，恒天汽車總經理柏永華已將開始考慮如何在未來，讓恒天汽車這個品牌更好的貼近消費者的需求， 以及這個時代的發(fā)展步伐。
以品質、服務突圍 目標電商平臺
盡管恒天汽車“野心”不少，但是今年以來，國內汽車市場不僅遭遇增速回落，在城市限購蔓延等綜合因素作用下，自主品牌更是大幅失守，占有率一再下滑。對于恒天集團這一位在汽車領域“初出茅廬”的“后來者”來說，如何在低迷的市場上站穩(wěn)是其必須面對的第一道坎。
“國內汽車市場的寒意甚至超過了2008年金融危機，在市場遇冷的時候，很多人都說要調整，除了調整產業(yè)、產品結構之外，誰能提供更便捷、優(yōu)質的服務，誰就能贏得市場。”柏永華坦承，品牌尚未建立起來，而產品又相對缺乏的情況下，今年國內汽車市場的“冷”，讓恒天汽車在銷售計劃上更加謹慎穩(wěn)健。
按照原規(guī)劃，2012年恒天將實現“123戰(zhàn)略”--1萬臺銷售目標，打造皮卡、SUV兩大產品平臺，完成300家營銷服務網絡，不過，在大環(huán)境不理想的情況下，恒天汽車今年4月推出的首款主打產品--途騰皮卡的兩個車型T1、T2投放市場以來，市場表現并未如理想。為此，柏永華團隊對今年恒天汽車的目標作出了相應調整：至2013年4月前，銷量達到8千輛，完成100家營銷服務網絡，并樹立了以“高品質”和“好服務”作為未來在市場上突圍的重要“法寶”。
“為什么我們不能用電商的方法去賣汽車?為什么不能一點鼠標就送貨上門?”在恒天汽車總經理柏永華看來，互聯網時代的產品營銷不再是“酒香不怕巷深”，當電商時代已經到來，網購已經成為年輕人消費的重要方式之一的時候，汽車營銷應更貼近消費者。
他告訴記者，目前恒天汽車正在與國內大型電商集團磋商合作，希望借助電商平臺，以展示、試駕的方式提供更符合當前用戶需求的購物體驗。未來恒天汽車還將考慮自建物流中心，為客戶提供試駕車送上門等服務以更大程度走近消費者，為恒天汽車建立良好服務口碑打下基礎。
據悉，為進一步打開市場，恒天汽車在率先推出皮卡市場超長“零費用”保修政策之后，在品牌傳播方面進行了多種創(chuàng)新性的實踐。
趕上“末班車”的恒天加速挺進
雖然未來的目標已經明確，但是如何確保恒天汽車能夠真正利用電商時代來臨的機會，真正實現電商時代的“賣車”方式，生產制造實力是擺在這個“汽車新人”面前的第一道坎。
不過，從7月25日中國恒天集團有限公司以900萬歐元(約7600萬元人民幣)收購荷蘭重卡企業(yè)GINAF成功的消息成為業(yè)界關注的焦點之一開始。這家中國第一、全球第二的紡織裝備制造巨頭就已經開始不斷加速，彌補其在汽車設計制造方面的不足。
現在，該公司旗下的恒天汽車目前已經提前完成河北天馬汽車的資產交接。再加上此前透露的計劃，在明年收購一家北方某省的汽車廠，現在恒天汽車可以說正在不斷加速。
據介紹，未來，恒天汽車原大迪汽車位于保定定興的5萬輛生產基地將主要用于生產皮卡產品，而SUV生產基地將安排在這一家改裝車廠，屆時恒天汽車的產能將提升至10萬輛。明年，恒天汽車將再通過并購的方式，在北方某省收購一家整車制造廠，以獲得多功能商用車生產基地及生產資質，屆時，恒天汽車在皮卡、SUV及多功能商務車上的投資規(guī)模將達到10億元。
當然，通過多方并購成功趕上了“末班車”的恒天集團，其的主要目標是將汽車產業(yè)打造成為其在紡織裝備核心業(yè)務之外的第二大業(yè)務板塊。
眼下，國家對于整車生產資質的審批越來越嚴格。就在恒天集團并購GINAF消息傳出的前一天，24日工信部產業(yè)政策司正式發(fā)布《工業(yè)和信息化部關于建立汽車行業(yè)退出機制的通知》，決定在汽車行業(yè)建立落后企業(yè)退出機制。這意味著，目前被視為稀罕物的“殼資源”在今后的汽車市場上將更奇貨可居，而趕上“末班車”的恒天集團近年來通過多方并購，旗下汽車板塊正日益壯大。
“紡織制造這一塊再做蛋糕也就那么大了，集團希望將汽車板塊打造成為第二大利潤來源。”上述內部人士表示，目前已經在國內紡織制造業(yè)穩(wěn)居第一的恒天集團在國資委擁有良好的關系，并有強大的財政實力，通過多方并購方式進入汽車制造領域，即是央企優(yōu)勢的體現，同時，對集團已有業(yè)務的重要補充。
此外，另據恒天汽車總經理柏永華表示，除了整車制造之外，目前該公司與整車配套的V6 系列汽油機柴油機生產項目也在實施中。今年下半年恒天汽車的第二款主打產品首款車型--搭載恒天自主研發(fā)的V6發(fā)動機的SUV將正式投放市場。
