【大車網(wǎng) 轉載】校車和新能源客車有望成為競爭慘烈的客車市場新的藍海，并促進客車產(chǎn)業(yè)進行優(yōu)化調整。
5月16日—18日，由交通運輸部主辦，交通運輸部科學研究院、中國公路學會客車分會等單位承辦的“2012北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會”在北京國家會議中心順利召開，由于參加該展會的企業(yè)大都是客車整車企業(yè)和零部件企業(yè)，因此該展會也被業(yè)內稱為“北京客車展”，這是業(yè)界比較有影響的客車展。
5月17日上午，交通運輸部副部長馮正霖也興致勃勃地參觀了展會，他表示，要大力提倡混合動力節(jié)能型車型，這次車展從客車上已經(jīng)看出這個發(fā)展趨勢。另外，關于校車安全管理問題，應該認真學習借鑒美國的經(jīng)驗，結合中國孩子的特點，從孩子的實際需求出發(fā)，繼續(xù)改進我們的標準。
事實上，經(jīng)過多年慘烈競爭的客車行業(yè)，產(chǎn)品等方面的同質化已經(jīng)非常嚴重，這導致很多企業(yè)不得不冒著降低利潤的風險，以打價格戰(zhàn)來爭取市場主動。
業(yè)內人士表示，校車和新能源客車正在成為客車市場的新的利潤藍海，并促進客車行業(yè)進一步加快產(chǎn)業(yè)調整和優(yōu)化。
江淮汽車多功能商用車營銷公司總經(jīng)理葛賢文表示，尤其是校車將開辟未來客車行業(yè)新的市場空間。
凸顯安全主題
據(jù)展會主辦方介紹，本屆客車展展出面積2.2萬平方米，參展商共計118家，其中整車企業(yè)27家，展車78輛。這次展會以“為了安全，我們行動”為主題。
在很多人看來，似乎乘用車的安全更引人關注，但隨著最近幾年一些地方客車尤其是校車接連發(fā)生重大安全事故，客車安全問題也日益引起業(yè)內重視。
據(jù)了解，近幾年交通運輸部會同公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部等相關部委不斷完善法規(guī)和機制，已經(jīng)出臺了《關于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范(試行)》等相關法規(guī)，同時不斷完善全國聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控工作，以實現(xiàn)對人、車和運營過程的全面監(jiān)控。2012年是交通運輸部、公安部和國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局聯(lián)合推動的“道路客運安全年”，本次展會以安全為主題，可謂正當其時。
宇通客車副總經(jīng)理王文兵介紹，客車行業(yè)的安全問題更應該重視，因為客車乘坐的人員更多、行駛的時間更長、路況也相對更復雜。據(jù)悉，本屆展會同期主辦的“2012中國交通發(fā)展論壇”中專門設置了“客車安全分論壇”，以研討解決道路客運中的安全問題。
校車再造一個新市場
現(xiàn)在的客車市場，再也沒有比“校車”更火爆的詞了，如果一個客車企業(yè)沒有校車產(chǎn)品，那只能說它已經(jīng)out了，因為與校車相關的是一個100萬~200萬輛、產(chǎn)值近4000億元的巨大藍海市場，用一位客車老總的話說，校車將再造一個客車市場。
事實上，早在今年2月18日，由中國關心下一代工作委員會聯(lián)合教育部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局等多個部委和產(chǎn)業(yè)機構共同舉辦的“2012首屆中國校車發(fā)展研討會暨國際校車展覽會”上，主流客車企業(yè)已經(jīng)展示了他們最新的校車產(chǎn)品。
新版專用校車安全強制性國家標準5月1日起才正式實施，新修訂的標準要求噴涂專用校車外觀標識，同時更加注重車輛的安全性能和車輛安全管理的可操作性，專用校車安全國家標準包括《專用校車安全技術條件》和《專用校車學生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》兩項強制性國家標準。
本屆客車展，成為新校車標準實施后客車企業(yè)校車車型的首次亮相機會，據(jù)悉，本次展會，大多數(shù)參展客車企業(yè)都帶來了自己的校車產(chǎn)品，很多是按照新國標規(guī)范研制的最新產(chǎn)品，其中江淮星銳、福田、宇通、海格、亞星等品牌的校車引人關注。據(jù)了解，這些新國標校車正忙于“上公告”，預計今年7月份，將產(chǎn)生一批最新標準的校車產(chǎn)品。
江淮汽車多功能商用車營銷公司總經(jīng)理葛賢文表示，校車是關乎民生的問題，可以預見，校車今后一定在安全、監(jiān)管等方面會經(jīng)營得越來越完善。
混合動力成新能源客車新趨勢
在國家節(jié)能減排以及新能源戰(zhàn)略的規(guī)劃下，整個汽車產(chǎn)業(yè)都在加緊研發(fā)新能源車技術，其中也包括客車企業(yè)。
其實國內客車早就研發(fā)出了比較成熟的新能源客車，并在各地進行了推廣應用--LNG(液化天然氣)客車，這種車型主要用作城市公交車，目前技術已經(jīng)相對成熟，也取得了較好的社會效果。
由于LNG客車要求液化天然氣供應要充足及時，一些沒有液化天然氣資源的城市就需要其他新能源客車，這就促使客車企業(yè)研發(fā)其他新能源技術，其中混合動力客車是比較成熟的車型。
本屆客車展上，不少客車企業(yè)就展出了最新的新能源車型，其中有很多是混合動力車型。比如，福田就帶來了新近推出的歐輝BJ6123直充純電動公交客車，另外，還有金旅XML6125插電式混合動力公交客車、亞星JS6126GHEV混合動力公交客車、上海申龍SLK6129混合動力公交客車。葛賢文表示，城市公交車具有固定的路線，因此可以比較容易地解決充電問題，這也是為什么很多客車企業(yè)推出混合動力車型的原因。
