【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】從國(guó)家環(huán)?？偩肢@悉，我國(guó)將在分別實(shí)施國(guó)家第三、四階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。
我國(guó)機(jī)動(dòng)車工業(yè)近年來(lái)不斷發(fā)展壯大，機(jī)動(dòng)車產(chǎn)量、銷售量和保有量都快速增長(zhǎng)。國(guó)家環(huán)?？偩挚萍紭?biāo)準(zhǔn)司司長(zhǎng)趙英民說(shuō)，若按計(jì)劃實(shí)施這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，從2008年到2012年，僅道路車輛就將減少氧化氮排放180萬(wàn)噸、碳?xì)浠衔?20萬(wàn)噸、一氧化碳1600萬(wàn)噸，將給社會(huì)帶來(lái)巨大的環(huán)境效益，并將進(jìn)一步推動(dòng)汽車產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，縮短與國(guó)際先進(jìn)水平的差距。
國(guó)家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)在優(yōu)化機(jī)動(dòng)車工業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。就每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)而言，每實(shí)施一個(gè)新階段排放標(biāo)準(zhǔn)，其單機(jī)污染物排放量就會(huì)降低30%以上。
為控制機(jī)動(dòng)車污染物排放，1999年，國(guó)家環(huán)?？偩种贫塑囉闷陀泻ξ镔|(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)和相當(dāng)于歐1和歐2排放法規(guī)的國(guó)家第Ⅰ、Ⅱ階段輕型汽車和重型車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。2005年，國(guó)家環(huán)?？偩止剂?項(xiàng)機(jī)動(dòng)車污染物排放新標(biāo)準(zhǔn)，包括《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ階段)》、《裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)重型汽車曲軸箱污染物排放限值》、《裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)重型汽車燃油蒸發(fā)污染物排放限值》、《摩托車和輕便摩托車加速行駛噪聲限值及測(cè)量方法》和《摩托車和輕便摩托車定置噪聲限值及測(cè)量方法》。
據(jù)悉，目前我國(guó)共有26家檢測(cè)機(jī)構(gòu)具備檢測(cè)國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車輛(發(fā)動(dòng)機(jī))的能力。
