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2003年，對(duì)于卡賽迷來說一定是記憶猶新。這一年， “東風(fēng)乘龍玉柴杯”首屆全國(guó)卡車大賽成功舉辦，從此，我國(guó)誕生了中國(guó)商用車領(lǐng)域內(nèi)的第一個(gè)國(guó)家級(jí)汽車體育賽事，開啟了國(guó)內(nèi)卡車賽事的先河。2004-2008年，福田歐曼連續(xù)冠名了第二屆至第六屆卡車公開賽，并且是唯一比賽用車。此后，2009-2014年，陜汽連續(xù)6年冠名中國(guó)卡車大賽，并且將賽制成功從初創(chuàng)時(shí)期的“場(chǎng)地技巧賽”轉(zhuǎn)型為“場(chǎng)地越野賽”，開創(chuàng)了卡賽的2.0時(shí)代。
“東風(fēng)乘龍玉柴杯”首屆全國(guó)卡車大賽
陜汽冠名時(shí)期的場(chǎng)地越野賽
中國(guó)卡賽進(jìn)入3.0時(shí)代
回首往屆賽事有一個(gè)共同特點(diǎn)，參賽車輛都是由冠名商提供，比賽的看點(diǎn)比較單一。而今年的卡車公開賽，可以說是完成了新的蛻變，比賽從單一品牌車輛參賽轉(zhuǎn)向多品牌車輛參賽，成為眾多合作伙伴在競(jìng)技中彰顯品質(zhì)的開放性賽事平臺(tái)，開啟了中國(guó)卡車大賽的3.0時(shí)代，在一定程度上與歐洲的卡車大賽進(jìn)行接軌。
2015全國(guó)卡車公開賽
本屆賽事共有8支車隊(duì)、16名中外車手參賽，分別是：乘龍車隊(duì)、福田歐曼GTL超能車隊(duì)、紅巖車隊(duì)、玲瓏輪胎車隊(duì)、零公里潤(rùn)滑油車隊(duì)、神州領(lǐng)航隊(duì)、聚德福龍隊(duì)、酷卡賽車俱樂部隊(duì)。參賽車輛共計(jì)13輛，車型包括國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的6家重卡企業(yè)品牌：福田歐曼GTL、東風(fēng)柳汽乘龍H7、紅巖杰獅、華菱重卡、東風(fēng)天龍、重汽HOWO。賽車全部經(jīng)過國(guó)際汽聯(lián)官員指導(dǎo)并進(jìn)行專業(yè)技術(shù)改裝滿足參賽要求。
說到卡車改裝，很多網(wǎng)友會(huì)有這樣的疑問：卡車比賽的參賽車輛都需要改裝什么呢？下面商用車之家編輯就帶你了解一下，比賽用的卡車到底需要改裝什么。
參賽卡車專業(yè)性改裝
卡車外部改裝，在卡車駕駛室前部，需要加裝前拖車裝置，也就是加裝一個(gè)拖車鉤，目的是當(dāng)車輛在賽道上沖進(jìn)沙池時(shí)方便將車輛拖出來；駕駛室側(cè)面（左右雙面），需要將駕駛室后下部加寬加長(zhǎng)，并在車架上安裝鋁板，目的是當(dāng)賽車在比賽過程中發(fā)生不可避免的碰撞時(shí)，最大可能的減少對(duì)油箱的破壞；車輛后下部需加裝加強(qiáng)防撞梁，防止賽車后部發(fā)生撞擊時(shí)追尾車輛與前車車體接觸過大，同時(shí)賽車后部也需要加裝后拖車裝置，方便發(fā)生意外時(shí)的拖拽；賽車的后上部需要進(jìn)行油箱的改造，參賽車輛需要將安裝在左側(cè)部的原廠油箱拆除，換成58升鋁制油箱，并把鋁制油箱安裝在賽車后上部，防止燃油泄漏，造成安全隱患。
外部加裝拖車鉤
卡車內(nèi)部改裝，參賽車輛的內(nèi)部需要加裝防滾架，也就是在駕駛室內(nèi)再加裝固定鋼管，以保證車輛在賽道上失控翻滾時(shí)，車內(nèi)駕駛員的安全；在安全方面，卡車內(nèi)部還需要改裝賽車安全帶，以更好的固定駕駛者，同時(shí)還需要加裝賽車窗網(wǎng)（防滾網(wǎng)），防止事故時(shí)駕駛員手臂伸出；大賽還要求所有比賽用車必須加裝斷電裝置，以便比賽過程中遇到特殊情況可以將全車用電設(shè)備斷開；比賽用車還需使用專業(yè)的賽車方向盤，以提高操控性能；除上述改裝外，每輛卡車內(nèi)都需要裝配滅火器，防止著火。
內(nèi)部加裝防滾架
加裝防滾網(wǎng)
